Markus Lehmann, der Sieger 1999 der Deutschen Superkart-Meisterschaft, plant neben seinem Einsatz 2010 im Radical SR 8, einen Neustart im Ski-Rennsport. Dort war er sehr erfolgreich bis 1987 und sogar im Landeskader Baden Würrtemberg. Jetzt trainiert er fleißig und will wegen seines Alters (geb. 1967) nun bei dem Weltcup der Senioren starten.

MS-Kart will in der Saison 2010 wohl richtig auftrumpfen, was man schon bei der Saisoneröffnung in Dubai/VAE sehen konnte.
Neben Peter Elkmann (D), Stefan Malm (S) und Michal Bartak (CZ) kommt ein ganz hochkarätiger Fahrer in das Team für MS-Kart: Es ist der neunzehnjährige Tscheche Adam Kout, der in den letzten Jahren in der Formel Renault startete und dort insgesamt Zehn Podestplätze erfuhr. Starten wird er erstmalig am 14. März 2010 zur Saisonerföffnung der Französischen Superkart-Meisterschaft in Dijon/F.

Die Organisation der Internationalen Superkart Serie weist mit Ihrem Newsbrief 1/2010 auf die bevorstehende Superkart-Saison 2010 und die ersten Rennen hin.

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Peter Elkmann, der drittplazierte der Superkart-Europameisterschaft 2009 und Europameister 2008, verkauft sein MS-Kart mit Yamaha-Motor. Sein neues MS-Kart, dort noch ohne Motor, präsentierte er auf der Kartmesse in Offenbach.
In diesem Jahr wird er mit einem modifizierten VM-Motor mindestens bei der Europameisterschaft 2010 an den Start gehen. Weitere Superkart-Renneinsätze sind noch nicht geklärt. Zeit wird er wohl haben, denn Einsätze im Formel 3 stehen bisher in 2010 nicht auf dem Plan.

Auch Peter Kruse verkauft sein Anderson/DEA Superkart. Ob er in der Saison 2010 überhaupt startet ist nicht bekannt. Schon in der vergangenen Saison nahm er nur an wenigen Rennen teil.

Der immer noch aktive technische Superkart-Kommissar, der am 25. Januar seinen 79. Geburtstag feiert, war zu Besuch – ohne "dienstlichen Auftrag" – beim Superkart- rennen in Dubai/VAE. Begeistert war er nicht nur vom interessanten Rennen und dem vollen Umfeld, sondern auch von der hervorragenden Organisation. Am Wochenende ist er auf der Kartmesse in Offenbach anzutreffen. Als technischer Kommissar in Dubai war Ton Nachtegeller tätig und erfreute sich über technisch einwandfreie Superkarts.

Einen neuen Bahnrekord in Dubai auf dem "Dubai Autodrome" - der gut 3-Kilometer langen Version - erfuhr sich der Niederländer Marcel Maasmann auf Anderson/Rotax. Mit der Zeit von 1:22,947 Min. toppte er Alles deutlich, was sich bis dato in Dubai bewegt hat.

Gleich zwei Superkart-Rennfahrer waren am Wochenende beim 24-Stunden-Rennen 2010 in Dubai aktiv; beide mit großen Erfolgen: Cor Euser/NL gewann auf BMW 120D im Team "Marcos Racing International 1" die Diesel-Klasse.
Wolfgang Kaufmann startete im Team "Nicholas Mee Racing1" auf Aston Martin V8 Vantage GT 4. Er wurde Gesamt 18. und in seiner Klasse sogar Dritter. Die Klasse SP1, in der er zusätzlich für "Bovi Motorsport" im "Brokernet Silver Sting" startete, gewann Wolfgang Kaufmann.
Im Superkart war Cor Euser (MS/TM) nicht so erfolgreich in Dubai und hat die Erwartungen nicht erfüllt: Im ersten Rennen fiel er aus. Im zweiten Rennen wurde er zwar Vierter, aber im dritten Rennen, dem Finale, kam er erneut nicht ins Ziel.

Der Holländer Arjan Kievitsbosch (MS Kart/VM) unter persönlicher Betreuung von Jan Cramer hat alle überrascht: Auf Startplatz 3 ging er ins Rennen und gewann sogar den zweiten Lauf. Im ersten Rennen kam er auf einen vierten Platz und im Finallauf war er mit Platz 3 wieder auf dem Treppchen. Für einen 125er-Fahrer eine Sensation, die Superkartfahrerkollegen waren begeistert vom "Neuling", der auf Anhieb perfekt zurecht kam.

Der amtierende Superkart-Europameister Gavin Bennett/GB (Anderson/DEA) konnte mit seinem Dubai-Einsatz nicht zufrieden sein: Zwar erfuhr er sich im Zeittraining mit respektablem Vorsprung die Pole-Position, aber der weitere Rennverlauf lief trotz persönlicher Betreuung von Russel Anderson nicht so erfreu-lich. Im ersten Rennen mit Platz 3 und schnellster Rennrunde noch auf dem Podest, fiel er im zweiten Rennen mit abgerissener Kette aus. Nur im Finale war er wieder mit Platz 2 auf dem Treppchen; deutlich abgeschlagen vom souveränen Marcel Maasmann/NL (Anderson/Rotax).

Nur die Anderson-Superkarts hatten in Dubai bereits die neuen, entsprechend den CIK/FIA Vorschriften veränderten Sicherheitsausstattungen. PVP ist mit den Umrüstsätzen noch nicht soweit.

Eine einzige Box hatten die Superkart-Teilnehmer in Dubai zur Verfügung. Allerdings waren die Ausmaße (25x8 Meter) so gigantisch, dass man noch hätte Fußball spielen können.

Das war eine beeindruckende Vorstellung, die Marcel Maasmann/NL in Dubai vorgeführt hat: 2. Startplatz; 1. Rennen 1. Platz; 2. Rennen 2. Platz; Finale 1. Platz und ganz nebenbei ein Bahnrekord auf dem "Dubai Autodrome". Das sehr gut vorbereitete Anderson/Rotax-Superkart wurde während der gesamten Veranstal-tung perfekt von Marcel Maasmann genutzt. Ein toller Schachzug von "Vermieter" John Riley von Redspeedracing. Auch Roy Panman/NL hatte ein Superkart von John Riley und landete ebenfalls mit sehr guten Rundenzeiten vorne: Startplatz 3; 1. Rennen 2. Platz; Finale 4. Platz.
Man darf gespannt sein, womit die beiden Holländer in der Saison 2010 unterwegs sein werden.

Selten hat man bei Teilnehmern ein solch euphorisches Lob an die Organistion gehört. Die holländischen Veranstalter, Organisatoren der Internationalen Superkart Serie (Dasian Panman, Henk Hali und Jasper Blom), haben alles perfekt gemacht. Das schreit nach Wiederholung. Der Termin des 24-Stunden-Rennens in Dubai 2011 steht bereits fest: 13.-15. Januar 2011. Hoffentlich wieder mit der World Superkart Challenge!

Bereits vor einer Woche sind per Schiff in Dubai die Superkarts der Teilnehmer der "Superkart World Challenge" für das Rennen am 14.-16. Januar 2010 im Dubai Autodrome eingetroffen. Nun sind die ersten Superkart-Piloten auf dem Weg und werden Zeit haben sich das gerade eröffnete, mit 828 Metern höchste Gebäude der Welt, das "Burj Chalifa" anzusehen.
Deutsche Piloten sind: Ulli Sieker USP/Yamaha, Roland Bischoff USP/Yamaha, Thomas Wagner Anderson/Rotax, Jörg Bernhard PVP/PVP und Jürgen Reinke Anderson/BRC. Jürgen Reinke gilt aus deutscher Sicht durchaus als "Treppchen-Fahrer" in Dubai. Top-Favorit ist natürlich der amtierende Europameister Gavin Bennett/GB, Anderson/DEA, aber auch die Holländer Marcel Maasmann Anderson/Rotax und Cor Euser MS/TM werden ein Wörtchen mitreden.
Starterliste Superkarts Dubai 2010 Download

Cor Euser der GT-Sieger der Dutch Supercar Challenge 2009 startet bekanntlich auch relativ erfolgreich im Superkart. In Dubai 2010 wird der Niederländer als Geheimfavorit bei den Superkarts gehandelt. Er ist der einzige, der die 5,39 Km lange Strecke, dem Dubai Autodrom aus seinen Tourenwageneinsätzen bereits kennt.
Allerdings stehen ihm anstrengende Veranstaltungstage bevor: Er startet auch beim 24-Stunden-Rennen in Dubai gleich mit zwei Teams dem "Marcos Racing International 1 und 2". Dort geht er jeweils auf BMW 120d an den Start. Nicht mit seinem Siegerfahrzeug Marcos.

Die größte Kart-Messe der Welt vermeldet durch Botho G. Wagner kurz vor Eröffnung "volles Haus bei den Ausstellern".
Am 23.- 24. Januar 2010 findet die 18. internationale Kart-Ausstellung in Offenbach/M. statt. Auch Superkarts sind dort vertreten.

Die Liste der zugelassenen Superkart-Motoren 2010 veröffentlichte soeben die CIK/FIA.
Superkart-Motoren 2010 Download.

Fünf von Sechs Termine der englischen Superkartmeisterschaft stehen bereits für die Saison 2010 fest:
03.-04. April 2010 Silverstone/GB
15.-16. Mai 2010 Pembrey/GB
05. Juni 2010 Bishopscourt/GB
17.-18. Juli 2010 Cadwell Park/GB
09.-10. Oktober 2010 Croft/GB

Termine für die schwedische Superkartmeisterschaft (SM) stehen so gut wie fest für 2010:
01.-02. Mai 2010 Karlskoga/S
? Juni 2010 Anderstorp/S
28.Juli - 01. August 2010 Kinnekulle/S
28.-29. August 2010 Gotland Ring/S
24.-25. September 2010 Kinnekulle/S

Zu allen Superkart-Rennstrecken in Europa findet man entsprechende Links unter "Rennstrecken" soweit diese eine Homepage haben.

Die provisorischen Termine 2010 der französischen Superkartmeisterschaft sind nun von der FFSA bekannt gegeben worden:
27. - 28. März 2010 Dijon/F
08. - 09. Mai 2010 Albi/F
19. - 20. Juni 2010 Nogaro/F
03. - 04. Juli 2010 Croix en Ternois/F
18. - 19. September 2010 Alés/F
09.- 10. Oktober 2010 Le Vigeant/F

Entsprechend der neuen CIK Vorschriften für die Superkarts bringen in Kürze die Hersteller PVP/Dänemark und APG/Niederlande entsprechende Umbau-Kits auf den Markt. Das Regelwerk tritt bereits für die Saison 2010 in Kraft.

Der Termin 2010 für die Motorsport World Expo in Köln steht fest: 16. - 18. November 2010. Bei der diesjährigen Messe für Fahrer, Teams und Hersteller waren deutlich über 200 Aussteller und Besucher aus 45 Ländern.

Rund 60 Kilometer nördlich von Berlin in Templin/Groß Dölln ist auf einem ehemaligen Flughafen eine neue Rennstrecke mit dem Namen "Drivingcenter" entstanden. Sie ist mit einer Länge von bis zu elf Kilometern eine der längsten Rennstrecken der Welt.
Ob die Rennstrecke auch Austragungsort für Rennen oder es die Möglichkeit für Tests von Superkarts gibt, ist noch unklar. Derzeit wird sie als Testgelände u.a. von VW und Audi sowie Motorrädern benutzt.

Die schnelle schwedische Zweizylinder Superkartfahrerin Maggan Hagmann wird in der Saison 2010 in dem schwedischen Camaro Cup an den Start gehen. Den Camaro Cup haben bereits mehrere schwedische Superkartfahrer erfolgreich für sich entdeckt. So auch z.B. Tommie Eliasson und Micheal Wärn vom Team X3M.

Mit dem Saisonabschluss der Internationalen Superkart Serie im niederländischen Assen fand gleichzeitig die separate Wertung zum Finale der Britischen Superkart-Meisterschaft statt. Die komplizierte Wertung von 9 der insgesamt 14 Läufe machte es zum Ende doch noch spannend. Ein Doppelsieg in Assen für Carl Hulme und zwei zweite Plätze für Trevor Roberts machten die Angelegenheit um den Titel klar:
Carl Hulme (Anderson/FPE) ist britischer Superkart Meister 2009, vor Trevor Roberts (Anderson/BRC) und dem Redspeed Racing-Fahrer Dave Harvey (Anderson/FPE). Insgesamt 8 Siege von Carl Hulme machten es Trevor Roberts mit 6 Siegen schwer, zumal mit dem noch neuen Material einige "Nullnummern" dabei waren. Aber das alte Potenzial des amtierenden Weltmeisters, sowie die gute Basis des BRC-Motors sind natürlich vorhanden. Dave Harvey (Superkart Meister 2008) konnte zwar ganz vorne nicht mehr eingreifen, gilt aber als sehr zuverlässiger Fahrer.

Endstand British Superkartmeisterschaft 2009

Damien Payart (PVP/FPE) hat es tatsächlich wieder geschafft: Er ist zum neunten (!!) Mal (seit 2001 in Folge) französischer Superkartmeister 2009 geworden. Bei 27 Fahrern im Zeittraining holte er sich beim Finallauf die Pole Position vor Emmanuel Vinuales (PVP/FPE), Antoine Lacoste (PVP/FPE) und dem schnellen Australier Carlo Chermaz (PVP/PVP). Wie schon im letzten Rennen in Le Mans gab es wieder Probleme für Damien Payart: Das erste Rennen musste er bereits nach wenigen Runden vorzeitig beenden. Den Sieg holte sich in Lauf 1 Emmanuel Vinuales (PVP/PVP) vor dem schnellen Engländer von Redspeed Racing John Riley (Anderson/FPE) und Antoine Lacoste (PVP/FPE). Den Sieg im Finallauf holte sich souverän John Riley vor Antoine Lacoste, dicht gefolgt vom wieder erstarkten Schweden Stefan Malm (PVP/PVP). Damien Payart, mit schnellster Rennrunde, wurde nur Siebter, was aber völlig ausreichte zum Titelgewinn 2009. Den Vizetitel holte sich damit Antoine Lacoste mit nur geringem Punkte-rückstand.

Endstand Französische Superkart-Meisterschaft 2009

Die CIK/FIA hat beim FIA World Motorsport Council in Paris einen neuen CIK Präsidenten gewählt: Es ist der Franzose Nicolas Deschaux (Präsident des französischen Automobilverbandes FFSA).

Als Zuschauer in Assen waren auch der dänische Superkart-Pilot Ib Petersen und sein Bruder Ole. Sie wurden bei der Abschlussfeier mit einem Abschiedsgeschenk und unter tosendem, respektvollen Beifall geehrt. Insgesamt 44 persönliche, aktive Jahre Kartgeschichte repräsentieren die Beiden.

Die Abschlussfeier der Internationalen Superkart Serie in Assen hatte es in sich und war – wie das gesamte Rennwochenende – perfekt organisiert. Nicht nur gute Stimmung und gutes Essen war vorhanden, es kamen auch andere Talente zum Vorschein. Der holländische Fahrerkollege John Bolk zeigte sich als exzellenter Sänger. Zu späterer Stunde kam dann auch noch der schnelle Engländer John Riley in ungewohnter Tätigkeit zum Einsatz und sang sensationell gut englische Top-Hits.

Die vorletzte Veranstaltung der französischen Superkartmeisterschaft 2009 am vergangenen Wochenende in Le Mans/F auf der legendären rund 4,2 km langen Rennstrecke "Circuit Bugatti" war nicht nur spannend, sondern brachte bei großem Starterfeld überraschende Ergebnisse. Mit 33 Teilnehmern war dies ein sehr gut besetztes Rennen. Im Zeittraining sah alles noch nach einem gewohnten Rennwochenende aus: Pole Position für den derzeit Meisterschafts-führenden Damien Payart (PVP/FPE), zweiter Startplatz für seinen Meisterschaftsverfolger Antoine Lacoste (PVP/FPE), gefolgt von Denis Debus (PVP/DEA), dem frischen Europa-meister Gavin Bennett/GB (Anderson/DEA), Poul v. Petersen/DK (PVP/PVP) und Alexandre Sebastia (MS Kart/VM). Doch die schwierigen Wetterbedingungen im ersten Rennen brachten die ersten Überraschungen. Der Engländer Gavin Bennett manövrierte sich bereits in der zweiten Runde ins "Aus". Die französischen Favoriten Damien Payart und Denis Debus hatten Schwierigkeiten mit den Wetterverhältnissen und beendeten den Lauf nur auf Platz 4 und 7. Überraschungssieger wurde der Schwedische Superkartneuling (erst fünf Rennen) Tony Ahlgren (PVP/PVP), gefolgt von Pierre Focque (PVP/FPE) und Antoine Lacoste. Bei besserem Wetter ging es dann in das zweite Rennen des Wochenendes. Bereits zu Beginn des Rennens kam es zum notwendigen Einsatz des Pace Cars, welcher zu Veränderungen des Rennverlaufes führte. Ein früher Ausfall von Damien Payart machte den Weg frei für einen souveränen Sieg von Denis Debus vor Antoine Lacoste und wieder auf dem Treppchen Tony Ahlgren. Nun wird es spannend beim Saisonfinale in Magny Cours, denn ein Meisterschaftssieg von Damien Payart ist nun nicht mehr sicher; Antoine Lacoste hat mit einem Punkterückstand von nur noch 10 Punkten alle Chancen, es diesmal vielleicht zu schaffen.

Der wohl dienstälteste technische Kommissar der Welt – Heinz Irsch (78) – plant so langsam zum Bedauern Aller seinen Rückzug aus dem Superkart-Bereich. Er möchte, wenn es die Gesundheit erlaubt, höchstens noch ein Jahr aktiv sein.

Auch 2010 sind wieder drei Veranstaltungen zur CIK Superkart Europameisterschaft vorgesehen. Die Rizla Plus – Großveranstaltung im niederländischen Assen soll in jedem Fall dabei sein. Gerüchten zufolge aus Insiderkreisen soll es zu einem weiteren Highlight diesmal in England kommen; und zwar auf der legendären Rennstrecke in Silverstone. Der Hochgeschwindig-keitskurs in Silverstone war früher oft Austragungsort des British Superkart Grand Prix mit bis zu 100.000 Zuschauern und 600 (!) Teilnehmern. Auch die Superkart Weltmeisterschaft war gelegentlich mit großen Starterfeldern in Silverstone zu Gast.

Die Konsequenz des großen Startunfalls am 18. Mai 2009 beim CIK Superkart Europa-Meisterschaftslauf auf dem Lausitzring/Eurospeedway ziehend, hat die CIK/FIA Sicher-heitsvorschriften mit Wirkung zum 01. Januar 2010 veröffentlicht. Nun sind die Superkarthersteller gefordert und müssen Diese kurzfristig technisch umsetzen. So sollen die Front, die Heckstossstange und die linke Fahrzeugseite erheblich verstärkt werden. Man darf gespannt sein, wie Dies bei den bisherigen Fahrzeugen, z. B. durch Umbaukits umgesetzt werden soll.

Mit einem Vorsprung von 45 Punkten ist der Engländer Robert Chilcott souverän Meister der Internationalen Superkart Serie 2009 geworden. Robert Chilcott (Anderson / Rotax) ist einer der Top-Fahrer des Redspeed Racing Teams. Nur Peter Elkmann / D (MS Kart / Yamaha) konnte durch seinen Doppelsieg in Assen / NL einen dreifachen Redspeed Racing-Triumph in der Meisterschaftswertung verhindern. Er wurde noch knapp Vize-Meister vor Dave Harvey / GB (Anderson / FPE) und Vesa Lethinen / FIN (Anderson / FPE). Jürgen Reinke (Anderson / BRC) wurde als zweitschnellster Deutscher Sechster und Jörg Bernhard (PVP / PVP) als drittschnellster Deutscher Achter in der Meisterschaft 2009 in dem großen, hochkarätigem Starterfeld. Robert Chilcott hatte in der Saison fast nur Podiumsplätze erfahren und immer ohne Ausfall punkten können.

Endergebnis Internationale Superkart Serie 2009

Jürgen Reinke und Guido Kleinemeyer sind die beiden deutschen Fahrer, die bereits an diesem Wochenende in Amerika auf der Rennstrecke Road Atlanta starten werden. Aufgrund der erst gerade beendeten "Europäischen Superkartsaison" müssen die beiden auf ihre eigenen Superkarts verzichten und haben in den USA geliehene Superkarts. Guido Kleinemeyer wird mit einem Einzylinder GAS-GAS starten; Jürgen Reinke auf PVP / Yamaha. Beide Superkart-Fahrer sind erfahrene Piloten auf der Strecke und haben dort in der Vergangenheit bereits Siege erringen können.

An diesem Wochenende findet das Finale der hochwertigen Internationalen Superkart Serie in Assen/NL statt. Sie gilt als wohl teilnehmerstärkste Superkart Serie der Welt. Auch in Assen wird wieder mit einem extrem großen Fahrerfeld gerechnet. Der Jahressieger 2009 steht zwar, auch theoretisch, noch nicht fest, aber er wird wohl "Team Intern" ausgefahren:
Das englische Team vom Top-Piloten John Riley, dem "Redspeed Racing" wird es mit dem derzeitig führenden Robert Chilcott/GB (Anderson/Rotax) 101 Punkte, gefolgt von den Teamkollegen Dave Harvey/GB (Anderson/Rotax) 85 Punkte und Vesa Lethinen/FIN (Anderson/Rotax) mit 65 Punkten, wohl unter sich ausmachen. Erst auf Position 4 ist der deutsche Peter Elkmann (MS-Kart/Yamaha) mit 50 Punkten zu finden. Aber noch weitere deutsche Fahrer haben Chancen gute Platzierungen zu erreichen:
Besonders Jürgen Reinke (Anderson/BRC), Jörg Bernhard (PVP/PVP) und Peter Kruse (Anderson/DEA) können auch ein Wörtchen bei den vorderen Meisterschafts-plätzen mitreden. Für das Team von John Riley wird es dennoch schwer, denn welchen der 3 Fahrer will man vorne haben? In Assen findet auch gleichzeitig die Punktevergabe für das Finale zur englischen Superkartmeisterschaft statt und in dieser kann Dave Harvey auf jeden Fall noch englischer Vizemeister werden.

Die 42. Motorshow, auch als Jochen-Rindt-Show bekannt, findet vom 28. November bis 06. Dezember 2009 wie gewohnt in Essen statt. Auch der DMSB (Deutscher Motor Sport Bund e. V. Frankfurt) ist dort wieder in Halle 4, Stand 103 und 104 vertreten. Aktive Motorsportler können dort auch ihre Lizenz 2010 beantragen.

Am 23.-24. Januar 2010 findet die bereits 18. internationale Kart-Ausstellung in 8 Hallen auf dem Messegelände in Offenbach am Main statt. Mit rund 10.000 qm ist sie inzwischen die größte Kart-Messe der Welt. 1993 begann alles auf bescheidenen 900 qm und ist nun zu einer internationalen Pflichtveranstaltung für die gesamte Kart-Szene geworden. Im letzten Jahr waren gleich zwei Superkarts in Offenbach; ob diesmal die Königs-klasse des Kartsports wieder vertreten ist, ist noch nicht bekannt. Sicherlich aber wieder eine Vielzahl von Superkartfahrern.

Die Organisatoren der Internationalen Superkart Serie Dasian Panman, Henk Hali und Jasper Blom laden zur Jahresabschlussfeier in Assen/NL am 24.10.2009 ein. Es gibt für alle freies Essen und Getränke.

Eine ganze Reihe von technischen Weiterentwicklungen hat Poul van Petersen für seinen eigens entwickelten PVP-Zweizylindermotor auf den Markt gebracht. PVP spricht von einer erheblichen Leistungssteigerung von 12 bis 16 PS mit dem neuen Kit.

Bei der Premiere der DTM im französischen Dijon/F kam es erwartungsgemäß zu einem Reifendesaster. Auch die Superkarts kennen die Reifenproblematik auf dem "Auf- und Abkurs" mit abfallenden Kurven und schwierigem Belag. Unfälle sind leider sehr häufig, aber Veränderungen bei dem Rennstreckenbetreiber oder gar Forderungen der FIA blieben bis jetzt aus. So war zwar endlich ein DTM-Lauf mal wieder spektakulär, aber leider auf Kosten von Audi. Alle führenden Audi-Piloten fielen im Rennen wegen Reifenschäden aus. Die Rundenzeiten sollte man im Übrigen nicht mit anderen Rennklassen vergleichen. Die DTM befuhr "ihre eigene Rennstrecke außerhalb der Rennstrecke", war still-schweigend, dem Sport nicht guttuend, akzeptiert.

Beim Superkartrennen zur Französischen Superkartmeisterschaft in Val de Vienne mit 15 Fahrern konnte der deutlich Meisterschaftsführende Damien Payart (PVP / FPE) nicht wie erwartet seinen Vorsprung ausbauen. Zwar holte er die Pole Position aber von den Zeiten dicht gefolgt von Antoine Lacoste (PVP / FPE) und Denis Debus (PVP / DEA). Im ersten Rennen konnte Damien Payart noch den Sieg herausfahren vor Antoine Lacoste und Emmanuel Vinnales (PVP / FPE), aber im zweiten Rennen sprang eine "Nullnummer" heraus. Den Sieg im zweiten Rennen holte sich dann Emmanuel Vinnales vor Denis Debus und Cyril Vayssie (PVP / FPE). Die schnellste Runde im zweiten Rennen fuhr Antoine Lacoste, der aber nur auf Platz 9 kam. Die Verfolger auf Damien Payart sind somit deutlich näher an den "Französischen Serien-Meister" gekommen, und die letzten Rennen am 25. Oktober 2008 in Le Mans und am 31. Oktober 2009 in Magny Cours bleiben spannend.

Der Termin zur Motorsport World Expo am 3. - 5. November 2009 in Köln kommt näher. Über 230 Aussteller stehen in den Startlöchern und zeigen interessante Neuheiten. Der Zugang zur Messe ist nur für Fahrer, Teams und Händler möglich.

Nachdem die Rennstreckenbetreiber im belgischen Spa-Francorchamps in den letzten Jahren die Superkarts nicht zugelassen haben, steht sie jetzt selber vor dem vorläufigen Aus. Der belgische Staatsrat, als höchstes Gericht des Landes, hat dem Ardennen-Rennkurs die Betriebserlaubnis entzogen. Der Rennbetrieb ist somit komplett stillgelegt. Es geht wie so oft um den Lärmschutz eines Bewohners, der einen Verein mit 200 Mitgliedern gegründet hat. Wie und ob es weiter geht, ist noch nicht klar. Die Region wird seit neuestem von den Grünen regiert.

Ein Desaster erster Güte war das Starterfeld der Englischen Superkartmeisterschaft in Mallory Park, beim vorletzten Rennen zur Meisterschaft. Nur acht Fahrer gingen an den Start. Der absolut schnellste war an dem Rennwochenende Trevor Roberts (Anderson / BRC), doch im Rennen konnte er dies nicht nutzen. So gewann Carl Hulme (Anderson / FPE) ganz klar beide Rennen, lediglich im ersten Rennen konnte Trevor Roberts den zweiten Platz erfahren vor Dave Harvey (Anderson / Rotax), der im zweiten Lauf sogar Zweiter wurde vor dem Drittplatzierten Marc Owens (ADE / DEA). Carl Hulme konnte damit in zwei Siegen seinen enormen Punktestand in der Englischen Meisterschaft weiter ausbaün. So ist das Finale in Assen für ihn nur noch eine Pflichtveranstaltung, bei der Trevor Roberts und Dave Harvey um die weiteren Meisterschaftsplätze kämpfen müssen.

Die Organisatoren der Internationalen Superkart-Serie weisen auf den Nennungsschluss am 1. Oktober für das Highlight 2010 in Dubai hin.

Nennformular Dubai
www.24hdubai.com

Neben Markus Lehmann hat es auch den schnellen Ex-Superkartfahrer Thomas Kracht zu den Radicals gezogen. Er startet dieses Jahr in der Radical European Master in dem circa 250 PS starken Sportwagen. Der Motor stammt aus der Suzuki Hayabusa mit 1.500 ccm.

Peter Elkmann ist wieder nach seinen Testeinsätzen bei dem ATS Formel 3 Cup ins Rennen gegangen. Auf dem Sachsenring ging er mit Performance-Racing im Dallara VW an den Start und konnte im zweiten Lauf sogar den zweiten Platz erfahren. Im ersten Rennen müsste er nach einer Kollision das Rennen vorzeitig beenden.

Punktestand Internationale Superkart Serie 2009

Die deutsche Superkartpilotin Kim Skrotzki und ihr Vater machen es den Veranstaltern und den Beobachtern nicht einfach. Nahezu bei jeder Veranstaltung wird mit einem anderen Motor oder Fahrgestell gestartet. So ist es auch nicht verwunderlich, dass in manchen Listen falsche Angaben stehen.
In Hockenheim war sie auf Anderson/Rotax gestartet und hatte ein Superkart von John Riley/GB aus dem erfolgreichen Redspeed-Racing-Team. Nach gutem Startplatz kam sie allerdings in beiden Rennen nicht ins Ziel: Zündungsprobleme.

Das "Paket" von Marcel Maasmann/NL (MS-Kart/VM) war am Hockenheim schnell unterwegs. Schon bei der EM in Assen war der Aufwärtstrend klar zu erkennen. Nicht nur im Topspeed brachte er den DEA-motorisierten Peter Kruse unter Druck, sondern vor allem im Motordrom war er klar der Schnellste.

Jürgen Reinke bisher im PVP/BRC gestartet war in Hockenheim erstmals auf Anderson unterwegs und sehr zufrieden. Zwei vierte Plätze zeigten dies dann auch, wobei im Zeit- training er von Position Zwei zumindest ins erste Rennen ging. Das zweite Rennen war da leider anders: Er kam aus dem Vorstartbereich so spät weg, dass er als letzter starten mußte und sich nach vorne kämpfte.

Peter Kruse (Anderson/DEA)) dominierte zwar das Zeittraining mit Startplatz Eins und klarem Sieg im ersten Rennen, aber im zweiten Lauf kam er mächtig unter Druck. Den Spitzenpulk führte dann auch Robert Chillcot/GB (Anderson/Rotax) an und gewann souverän.

Ein Unfall von Jan Bakker/NL (USP/Rotax) führte im20zweiten Rennen unmittelbar nach dem Start zum sofortigen Rennabbruch und späteren Neustart. Jan Bakker kam sofort nach Wiesbaden in die Universitätsklinik zur Beobachtung, die er allerdings bereits in der kommenden Woche wieder verlassen soll. Die Ursache ist unbekannt, er hatte jedoch vorab mit Bremsproblemen zu kämpfen. Ob dies allerdings mit dem Unfall etwas zu tun hat, ist reine Spekulation.

Die rückläufigen Starterfelder in Europa führen bei den Veranstaltern in den Niederlanden, Frankreich und England zu verstärkten Überlegungen. So wird wahrscheinlich die Zusammenarbeit bei gemeinsamen Rennveranstaltungen intensiviert.

Wie angekündigt fand in dieser Woche erneut ein Lärmtest auf dem niederländischen Dünenkurs in Zandvoort statt, mit dem Ziel die Phonzahl so zu reduzieren, dass die inzwischen extrem hohen Anforderungen der Gemeinde den Superkarts wieder möglich machen dort Rennen zu fahren.
Getestet haben dort die Engländer John Riley, Robert Chillcot, Dave Harvey vom Redspeed Team, sowie die Fahrer Graham Barker, Gary Parks und Lee Harpham von Barker Racing. Ebenso die neü niederländische Fahrerin Priscilla Speelmann und Mark Nachtegeller. Das Ergebnis war zwar deutlich besser als bei dem letzten Test, aber noch nicht ausreichend genug.
Weitere Test sind geplant. Allerdins war der anwesende Anderson Kart Besitzer Russel Anderson der Ansicht die Lärmreduzierungen in den Griff bekommen zu können.

Der 30-jährige Engländer Gavin Bennett (Anderson/DEA) hat es nach 2007 wieder geschafft und ist souverän und völlig verdient Superkart Europameister 2009 geworden. Bei allen Veranstaltungen 2009 (Magny Cours/F, Most/CZ und Assen/NL) hat er jeweils neü Rundenrekorde aufgestellt. Vier Siege und zwei Ausfälle sprechen für sich. Nach dem Sieg im ersten Rennen in Assen war selbst ein Ausfall im Finallauf kein Hindernis für den Titel 2009; der Punktevorsprung war zu groß.

Der Europameister 2009 war eindeutig; danach wurde es kompliziert und selbst die Betroffenen wussten nicht, wer denn jetzt Vize-Europameister geworden ist. Und so stand in einigen Medien gar ein falsches Ergebnis. Deshalb hier das Offizielle:
1. Gavin Bennett/GB (Anderson/DEA)
2. Damien Payart/F (PVP/FPE)
3. Peter Elkmann/D (MS-kart/Yamaha)
4. Mark Owens/GB (ADE/DEA)
5. Carl Hulme/GB (Anderson/FPE)

Ein vermutlicher Kurbelwellenschaden hat dem Superkart Europameister 2008, Peter Elkmann/D (MS-kart/Yamaha), den Vize-Titel 2009 gekostet und Damien Payart/F (PVP/FPE) überraschend den Vize-Titel gebracht. Zwei "Null-Nummern" und kein Laufsieg – trotz einiger vorderer Plätze – reichten diesmal leider nicht.

Damien Payart/F (PVP/FPE) hatten nur Wenige als Kandidaten für den Vize-Titel auf der Liste. Schließlich konnte er in Most/Tschechien wegen einer Operation nicht an den Start gehen. Aber ein Sieg (Finale Assen) und ein zweiter Platz (Magny Cours) brachten ihn punktemäßig nach vorne.

Der Unfall beim Finallauf in Asen, der eine Pace-Car-Phase erforderte, blieb glücklicherweise nur bei größerem Materialschaden: Bereits zu Anfang des Rennens wollte der Schwede Thomas Johansson (Anderson/FPE) wegen technischer Schwierigkeiten und gehobener Hand die Box ansteürn. Kurz vor der Einfahrt kam es dann zum Unfall. Das dichte Fahrerfeld kam aus der Sechsten-Gang-Kurve raus und ein Fahrer (der Engländer Paul Kennings – Anderson/FPE) konnte nicht mehr ausweichen. Der Superkart-Überschlag blieb glücklicher- weise ohne Personenschäden, weil der Fahrer aus dem Sitz flog. Ein Rennunfall ohne Schuldige.

Der Niederländer Cor Euser hatte in Assen mächtig viel zu tun: Er startete nämlich nicht nur beim EM-Lauf im Superkart auf MS-kart/TM, sondern auch mit einem Marcos LM 600 in der Dutch Supercar Challenge. Mit seinem Marcos war er in seiner Division sogar im ersten Rennen Zweiter, im zweiten Rennen Achter. Nicht ganz so erfolgreich war er im Superkart:
Von Startplatz 28 ging es für ihn ins Rennen. Im ersten Lauf schaffte er es auf den 19. Platz, im zweiten Lauf fiel er aus.

Die Superkart-Szene in Assen war erstaunt, als sie den dienstältesten Superkartfahrer der Welt (66 Jahre) Ib Petersen/DK am Vorstart nicht im Fahreranzug sah, sondern in "Zivil". Auf Anfrage teilte er mit, dass er aufgrund des Unfalls kürzlich in Zolder/B noch mit Knochenschmerzen zu kämpfen hat.
Später verkündete er gar mit seinem Bruder Ole den Rückzug aus dem aktiven Sport. Keiner konnte es so richtig glauben, denn Ib fährt seit 44 Jahren Kart. Als es dann am Samstag Abend zu einer offiziellen Verabschiedung kam, war es dann für Alle Wirklichkeit und viele Wegbegleiter hatten Tränen in den Augen.

Ib und Ole! Wir danken Euch für die schönen Rennen und für das, was Ihr dem Kartsport gegeben habt! Ihr werdet immer bei Allen gern gesehene Gäste sein; schwer vorstellbar ohne Euch!

Foto Ib und Ole Petersen/DK

Eigentlich wollte der dreifache Superkart-Weltmeister Perry Grondstra (46) auf seiner Heimstrecke in Assen an den Start gehen. Einen Sponsor für den sicherlich interessanten Einsatz hatte er auch, aber leider war kein wettbewerbsfähiges Superkart aufzutreiben. So war er nur als Besucher an der der Rennstrecke in Assen.

Sehr angenehm sind die Superkarts bei dem Rennstreckenbetreiber in Assen aufgefallen; sie waren die einzige Rennserie am Wochenende, die erheblich leiser geworden ist.

Überraschungsbesucher in Assen war auch die schwedische Superkart-Legende Bobo Westman (65) in Begleitung von Gungun. Bobo Westman gehört seit Jahrzehnten zu den Top 10-Fahrern in der Welt! Nach schwerer Krankheit war er endlich wieder an der Rennstrecke!

Nach vielen Jahren der "Enthaltsamkeit" haben die Niederlande wieder eine weibliche Superkartfahrerin:
Es ist die aus dem 125ccm-Bereich kommende, 20jährige Priscilla Speelman aus Dinteloord, in der Nähe von Rosendaal. Sie wird mit einem Zweizylinder-Superkart auf MS-Kart mit Twin-Motor an den Start gehen. Mit MS-Kart war sie bereits in der kleinen Getriebeklasse erfolgreich unterwegs. Priscilla Speelman ist somit die dritte niederländische Frau, die sich im Superkart versucht. Seinerzeit fuhr Jeanet Gorissen – zeitweilig zusammen mit der Deutschen Annette Dau (damals Holländische Meisterin) – , nachdem sich Briane Hüting nach ihrer erfolgreichen Einzylinder-Superkart-Zeit verabschiedet hatte in dieser Klasse. Briane Hüting war zu ihrer Zeit ständig in den vorderen internationalen Ergebnislisten zu finden und fuhr ihren Brüdern Brio und ülco meist um die Ohren.

Unangenehme Post bekamen die Organisatoren der Schwedischen Superkart-Meisterschaft von der CIK/FIA. Ihnen wurde der internationale Status aberkannt. Ausländische Piloten dürfen zwar starten, bekommen aber keine Meisterschaftpunkte. Betroffen waren der Deutsche Jörg Bernhard und der Däne Hendrik Vejen. Das Team von Jörg Bernhard sieht das allerdings trotz bis dahin guter Position in der Meisterschaft locker. Er fand die gesamten Veranstaltungen vom Ablauf und der Organisaion her, als sehr gut.

Zum zweiten Lauf zur schwedischen Superkartmeisterschaft auf dem nur etwas über zwei Kilometer langen, aber sehr anspruchsvollen Kinnekulle Ring, rund 1.000 Kilometer von seinem Heimatort, ging Jörg Bernhard (PVP/PVP) als einziger deutsche Pilot an den Start. Vom achten Startplatz ging er in das erste Rennen, das er nach einem Dreher vorzeitig aufgeben musste. Den zweiten Lauf konnte er auf dem neunten Platz beenden. Den ersten Lauf gewann Patric Sundel (PVP), gefolgt von Mikael Frieberg (PVP/Rotax) und Emil Gustafsson (MS-Kart). Das zweite Rennen konnte Stefan Malm (PVP/FPE) für sich entscheiden. Auf den weiteren Plätzen: Mikael Frieberg (PVP/Rotax) und Emil Gustafsson (MS-Kart). Insgesamt waren 19 Fahrer am Start.

Ein gewaltiges Feld von 55 Superkartpiloten wird in Assen/NL zum letzten Lauf der Superkart Europameisterschaft am 7. - 9. August 2009 an den Start gehen. Insgesamt 11 Nationen, sogar zwei Fahrer aus Australien, werden bei den erwarteten über 50.000 Zuschaürn ein packendes Rennen zeigen. Den größten Fahreranteil mit 14 Fahrern stellt Deutschland, gefolgt von 12 Engländern und 11 Niederländern. Die ehemalige Hochburg Frankreich ist überraschend nur mit drei Fahrern vertreten.
(Starterliste Europameisterschaft Assen/NL)

Der Sieger des Pre Finales in Cadwell Park am vergangenen Wochenende, der amtierende Superkart-Weltmeister Trevor Roberts / GB (Anderson / BRC) hat mit 1:22,46 einen neün Bahnrekord aufgestellt. Pech hatte er allerdings bei den vielen Neustarts des Finallaufes, sonst wäre es wahrscheinlich anders ausgegangen. Mit seiner Umstellung auf BRC ist er derzeit wieder weit vorne zu finden.

Zum zweiten Mal hat es Peter Elkmann/D MS-Kart/Yamaha geschafft, GP-Champion beim British Superkart Grand Prix 2009 in Cadwell Park zu werden, obwohl es anfangs garnicht danach aussah. Im Final-Lauf im Regen konnte er jedoch sein fahrerisches Talent zeigen und gewann mit 16 Sekunden Vorsprung vor Carl Hulme/GB Anderson/FPE, Malcom Crowe/GB Anderson/FPE, Lee Harpham/GB Anderson/Rotax und Henri Sillanpaa/FIN Anderson/Rotax.
Die besten deutschen im Finale waren Jürgen Reinke PVP/BRC noch auf Rang 12 und leider vermutlich mit Motorschaden ausgefallen, Jörg Bernhard PVP/PVP. Das Rennen wurde nach zweimaligem Abruch jeweils neu gestartet.

In Cadwell Park wurden erstmalig Alkoholproben genommen. Keiner der Fahrer war allerdings betroffen. Eine Aktion, die dennoch wiederholt werden sollte, bei Rennveranstaltungen.

Die CIK / FIA weist auf den bevorstehenden Nennschluss am 16. Juli 2009 für den letzten Superkart Europameisterschaftslauf am 7. - 9. August 2009 im niederländischen Assen hin.

Bei dem British Superkart Grand Prix in Cadwell Park / GB am 18. und 19. Juli 2009 sind mit 46 Fahrern ungewöhnlich viele Nennungen eingegangen. Nun wird man wegen der begrenzten Starterzulässigkeit der Rennstrecke vermutlich Ausscheidungsrennen durchführen müssen.

Der dienstälteste Superkartpilot in Europa, Ib Petersen / DK (PVP / Rotax) hat am vergangenen Wochenende in Zolder / B beim freien Training nach Zeugenaussagen einen spektakulären Unfall gehabt. Bereits in der vierten Runde flog er ab:
"Da war ich wohl ein bißchen zu schnell", so Ib Petersen. Nach einem Gesundheits-Check wurde er aber mit Blutergüssen und Prellungen vom Arzt wieder entlassen und konnt selbständig den Weg (selbsfahrend) nach Dänemark zurücklegen.
Sein Bruder Ole wird nun das Superkart für den EM-Lauf in Assen wieder fertigstellen.

Rechtzeitig zum Saisonauftakt der schwedischen Superkartmeisterschaft in Knutstorp/S kam es zu einem Medien-Highlight in der Superkart-Szene: Auf 32-Seiten, vierfarbig, erschien auf Schwedisch in 10.000 Auflage ein sehr informatives "Superkart-Magazin". In dem Magazin von Orvar Bergqvist, bei der auch die Superkart-Fahrerin Maggan Hagman involviert ist, wird die gesamte schwedische Superkart-Szene sehr schön dargestellt und jeder Pilot ausföhrlich vorgestellt.
Selbst Insider waren teilweise über die guten Hintergrundinformationen überrascht. Bleibt zu hoffen, dass das tolle Magazin regelmäßig erscheint. Jedenfalls bei der zuschaürträchtigen Saisoneröffnung der Superkarts im Rahmenprogramm der schwedischen Tourenwagenmeisterschaft hat es für eine positive Werbung gesorgt.
Bereits zur Saison 2002 unter Erich Springer gab es ein Serien-Prospekt in einer Auflage von 20.000 Exemplaren von der deutschen internationalen Superkart Serie, bei der die Serie, der Superkart Sport und die Fahrer vorgestellt wurden.

Download Superkart Magazin Schweden 2009
Download Superkart Serienprospekt 2002 Teil 1 2 3 4 5 6 7

Insgesamt acht deutsche Superkartpiloten planen bisher die Teilnahme beim diesjährigen, prestigeträ chtigen British Superkart Grand Prix am 17.-19. Juli 2009 in Cadwell Park. Auch der letztjährige GP-Gewinner und amtierende Europameister, Peter Elkmann (MS-Kart/Yamaha), will seinen Sieg wiederholen.
Weitere Deutsche Fahrer: Jörgen Reinke (PVP/BRC), Jörg Bernhard (PVP/PVP), Ulli Sieker (USP/Yamaha), Dr. Stefan Frinken (MS-Kart/Yamaha), Daniel Preiss (PVP/Rotax), Timo Spatzek (Anderson/Rotax) und Kim Skrotzki (PVP/Yamaha).

Valentino Rossi gewinnt mit Yamaha-Motor Superkart-Rennen. Nach seinem 100. Sieg in Assen/NL bei einem Motorrad Grand Prix ist Valentino Rossi in dieser Woche am Donnerstag, den 2. Juli 2009, vor seinem Motorrad Grand Prix-Rennen auch im Superkart in Laguna Seca/USA erfolgreich und gewinnt das Superkart-Rennen.
Mit ihm starteten die Motorrad-Legenden Wayne Rainey, Eddie Lawson und Kenny Roberts sr., alle mit Yamaha-Motoren und großer weltweiter Medienbeobachtung. Sicherlich eine tolle Werbung för den Superkart-Motorsport.

Kurz vor Halbzeit ist die englische Superkartmeisterschaft spannend wie selten zuvor. Die letzten beiden Läufe in Snetterton machten dies deutlich. Schon beim ersten Qualifying waren die ersten Fönf in einer Sekunde: Pole mit 1:06.848 Gavin Bennett (Anderson/DEA), 2. Trevor Roberts (Anderson/BRC), 3. Malcom Crowe (Anderson/FPE), 4. Carl Hulme (Anderson/FPE), 5. Lee Harpham (Anderson/Rotax).
Aber schon der erste Lauf brachte ein neüs Ergebnis und eine neü Top-Zeit mit 1:05,476, die sich Trevor Roberts erfuhr und sich auch mit drei Sekunden Vorsprung den Sieg holte. Gefol gt von Gavin Bennett und Carl Hulme. Den Finallauf entschied der Ex-Weltmeister auf BRC erneut för sich; wieder mit drei Sekunden Vorsprung auf Gavin Bennett. Diesmal auf Platz Drei und somit auf dem Podium Malcom Crowe.
Aber deutlich föhrt Carl Hulme die Meisterschaft an; er ist der einzige Superkart-Fahrer, der bisher in allen Läufen gepunktet hat. Drei Siege und drei "Nuller" för Trevor Roberts reichen bisher nicht för die Föhrung; er liegt auf Platz Drei in der Meisterschaft. Die nächste Runde steht mit dem British Superkart Grand Prix am 17.-19.Juli 2009 in Cadwell Park an. Diesmal wieder mit großer deutscher Beteiligung.

Der erfolgreichste Superkart-Rennfahrer der Welt (3-facher Weltmeister) Perry Grondstra/NL möchte Gerüchten zufolge beim letzten Europameisterschaftslauf im August im niederländischen Assen wieder an den Start gehen. Es ist sein Heimrennen in Assen, wo er auf der alten Rennstrecke über viele Jahre den Rundenrekord hielt. Unweit von Assen in Hoogeveen betreibt Perry Grondstra seine Indoor-Kartbahn.

Beim letzten EM-Lauf in Most/CZ war der Vater von Andreas Mairzedt das ganze Wochenende im Fahrerlager vertreten und versuchte Motorenteile zu verkaufen. Bei dieser Gelegenheit äußerte er Überlegungen, eventüll auch bei der EM in Assen mit seinem Sohn Andreas an den Start zu gehen. Material und Superkarts soll er noch genügend haben.

Der British-Superkart-Grand-Prix in Cadwell Park/GB am 17.-19.Juli soll keine Probleme haben, genügend Fahrer zusammen zu bringen und verspricht, ein Highlight auf der anspruchsvollen Berg- und Tal-Rennstrecke zu werden. Allein 27 Piloten aus der Internationalen Superkart Serie, die dort ebenfalls einen Wertungslauf haben, sind angemeldet. Hinzu sollen rund 20 englische Piloten kommen, zusammen also ein sehr beachtliches Starterfeld.

Mitte August steht erneut, wenn es trocken bleibt, ein Phon-Test im niederländischen Zandvoort mit Superkarts an. Man hofft dann die strengen Lärmbeschränkungen erfüllen zu können.

Der erste Superkart-Lauf zur Schwedischen Meisterschaft fand am vergangenen Wochenende mit 22 Piloten im Rahmenprogramm zur Schwedischen Tourenwagen Meisterschaft in Knutstorp statt. Einziger deutscher Fahrer war Jörg Bernhard PVP/PVP mit beachtlichen Erfolgen auf der für ihn völlig unbekannten, gut 2 km langen, Rennstrecke: Von Startplatz 7 ging es ins erste Rennen, welches er auch auf diesem Platz mit Problemen am Unterboden beendete.
Das Finale erreichte er gar auf Platz 6. Die Platzierungen im ersten Lauf: 1. Thomas Johansson (Anderson/FPE), 2. Robin Nilsson (MS-Kart/Yamaha), 3. Patric Sundel (PVP/FPE); Finale: 1. Thomas Johansson (Anderson/FPE), 2. Patric Sundel (PVP/FPE), 3. Robin Nilsson (MS-Kart/Yamaha). Björn Hermannson, der Besitzer vom X3M-Team (Ex-Malm-Racing), war ebenfalls am Wochenende mit seinem Camaro-Team, mit den Ex-Superkart-Fahrern Tommie Eliasson und Mikael Warn im Rahmenprogramm im Einsatz. Seine Freundin Caro hat übrigens mit ihm inzwischen eine 3 Monate alte Tochter.
Auffällig an diesem Wochenende war übrigens die ungewöhnlich hohe Anzahl von Sponsoren bei den Superkarts. Die Weltwirtschaftskrise hat Schweden offensichtlich weniger getroffen.

Valentino Rossi, 8-facher Motorrad-Weltmeister und soeben vor ca. 100.000 Zuschaürn in Assen gewonnen,startet bereits am 2. Juli 2009 in Laguna Seca/USA im Superkart. Natürlich mit Yamaha-Motor geht es für "The Doctor" diesmal auf Vier Räder.
Mit an den Start im Superkart gehen die Motorrad-Legenden Wayne Raney, Kevin Schwantz und Eddie Lawson, die in Amerika regelmäßig und erfolgreich Superkart-Rennen fahren. Leider wurde die Veranstaltung sehr spät bekannt, so dass vermutlich keine "Superkart-Größen" an den Start gehen. Vor einigen Jahren war dies anders: Damals gewann der Franzose Damien Payart.